不过印度海军直升机招标已经不是第一次了

2019-11-21 23:06栏目:必威-外国军情
TAG:

  “目前的竞标将首先确定外国合作方,今年晚些时候将选定国内授权生产厂商。”印度国防部官员透露。印度国内可能入选的厂商包括多个私营企业,比如L&T公司、塔塔先进系统公司等。

必威 1

  在本届航展上,印度空军首次公开展示了苏-30MKI战斗机在机身腹部挂载的一枚“布拉莫斯”空射型巡航导弹,引起了多方关注。目前,“布拉莫斯”巡航导弹成为首个定型的可装备陆、海、空三军的武器系统,已正式交付印度海军和陆军,空射型的测试工作即将开始,而高超声速型的研制工作已经开始。

  不过印度海军直升机招标已经不是第一次了。《印度时报》披露,早在2011年,印度国防部就曾进行过全球招标,求购16架海军直升机。后来还宣布美国西科斯基公司S-70B中标,法国NH-90直升机出局。但招标结果公布之后,实际采购“没有任何进展”。直到现在,印度官员既没有明确取消上一次招标结果,也没有明确两轮招标到底是什么关系,2011年的招标似乎成了未知数。

2、雄心壮志与望眼欲穿

  大规模的改革必然触动利益,阻力和变数自然也会伴随改革。

必威 2

  这种战斗机的价格大约为8500万美元,在价格上与达索飞机公司的“阵风”具有一定竞争力,有可能对印度空军采购126架“阵风”的计划产生影响。在印度航展上,印度空军参谋长阿勒普·拉哈上将表示,不会额外采购苏-30MKI战斗机来替代“阵风”。

 

向前走,需要的不仅是勇气,更是实力。遗憾的是,印度军火商一直未能担此重任。印度国产航母、“阿琼”坦克、“光辉”战机,包括最近再次“跳票”的未来步兵战车项目,这些印军的“天字一号”工程无一例外都耗资巨大、耗时漫长,最终却难见成效。

  在印度古吉拉特邦哈吉尔镇上的一个巨大钢结构厂房里,一群穿着卡其色工作服和带着白色安全帽的工人正忙碌着,他们在涂着墨绿色的自行火炮上安装零部件、检测、调试……这是一家名为L&T的私营企业为印度陆军生产自行火炮的一幕,也是莫迪政府推行“印度制造”倡议在国防工业领域的一个缩影。

必威 3

  尽管这一消息尚未得到印度国防部的证实,但无论从印度空军的装备需求还是从印度国内的工业能力来看,似乎一切都在情理之中。据印度空军官员透露,俄方在过去6个月内已经提交了两份苏-35S报告,对印度空军如何替换现役米格-21和米格-27战斗机提出了建议。按照计划,这些型号战斗机将在7~8年内退役,但持续多年的中型多用途战斗机(MMRCA)计划一直没有结果。

  美国《外交学者》网站23日称,这份价值百亿美元的大订单将按照印度总理莫迪“印度制造”的新政策执行,外国直升机制造商将与印度本地企业合作,在印度建厂生产直升机。印度国防部对印度本地制造商和海外合作伙伴的组合方式有最终决定权。

在一致的战略利益框架下,印美双方也有各自的“小算盘”。

  111架多用途直升机中的95架多用途直升机将在印度本地企业组装,其余16架则由合作生产的外国公司提供,合同总额为30亿美元。报道称,印度海军已经向美国洛克希德·马丁和贝尔直升机公司、法国空客直升机公司和俄罗斯俄直公司发出邀标书。按照标书要求,这些直升机要在印度进行制造,要求海外的投标公司选择印度国内私营人或国有企业进行合作。印度国防部将对印度本地制造商和海外合作伙伴的组合方式有最终决定权。

“没有国家能够靠购买他国的武器赢得战争”,这是印度国防部最近几年提出的一个口号。没有一个国家仅仅依靠进口武器成为强国的,这是肯定的。可惜的是,印度现在明白的稍微有点晚了,要是早个几十年情况就会比现在好很多。我们都知道,军工企业不是国企就是私企,我国中航那种就是纯血统的国有军工企业,而像美国洛克希德马丁公司,雷神公司那些就是私人军工企业了。目前,印度国内主要负责生产武器装备的,基本上都是印度的国企。虽然是印度国企,但是确实很烂,生产出来的装备也饱受诟病。在印度国有军工企业看不到任何希望之后,印度高层把目光瞄向了印度的私有军工企业。既然国有不行,那咱就来试试私有的,如果私有企业最后还是搞的一塌糊涂那就只能说是印度人的问题了。

  印美合作新举措

  开启“疯狂买买买”模式的印军令世界震惊。继印度空军求购隐形无人机、陆军购买“天价”武装直升机后,印度海军也抛出巨额军购订单。据美国《防务新闻》23日报道,印度国防部当天向国际军火市场发出邀标,将花费100亿美元采购234架直升机。

由于受干扰的因素太多,国家间的防务合作看似紧密实则十分脆弱。印度是印美合作中相对弱势的一方。印度向美国大量采购武器装备,用事与愿违、弊病丛生来形容并不为过。

  “印度制造”与莫迪版“强军梦”

(印度研制的“天空之眼”预警机)

  两国合研“超级苏-35”更符合莫迪政府的“印度制造”战略。目前,印度已经按照专利许可生产苏-30MKI战斗机,通过联合研制计划将进一步掌握更多的核心技术,在本土制造“超级苏-35”应该顺理成章,必将有助于提升第五代战斗机的设计和研制能力。(来源:中国航空报 温杰)

必威 4

从印军现役装备的总数来看,俄制装备的比例仍远高于美制装备。不过据印度媒体推算,印美军贸总额有望在未来10年达到1500亿美元。美俄两国在印度军火市场的地位反转,只是时间问题。

  为了替代老化的米格-21战斗机,印度空军多次向外国厂商发出邀请。对于上百亿美元的订单,各航空公司也使出了浑身解数。据路透社此前报道,美国两大军火巨头洛·马公司和波音(Boeing)公司在去年9月向印度军方投标,称愿意在印度设立战斗机生产线,但同时也表示不愿放弃专有技术且不愿为瑕疵产品负责。

在印度政府的强烈号召下,一批印度企业开始尝试了。前段时间,印度当地媒体在报纸上描述了这样一幅画面,在印度一个普通工厂里边一群穿着卡其色工作服和带着白色安全帽的工人正忙碌着,他们在涂着墨绿色的自行火炮上安装零部件、检测、调试。看似非常普通的画面,在当前印度政府倡议“印度制造”大环境下,显的不那么普通。据悉,这是印度一家名为L&T的私营企业为印度陆军生产自行火炮的一幕。该公司工人生产的其实是名为“金刚”155毫米自行火炮,不用想,肯定不是印度自己研发的火炮。据悉,该火炮是韩国的K-9自行火炮,也就是韩国这几年出口的明星产品。其他国家采购的不太多,没想到印度一下子就采购了一百多门。去年4月份,印度莫迪政府与韩国文在寅政府签署了引进100辆K-9自行榴弹炮的合同,韩国同意在印度国内进行该火炮的组装,据说这次合同的成交价达6.46亿美元,不算贵。

  据《简氏防务周刊》近期报道,FGFA项目仍然存在很多问题,印度对T-50原型机的发动机、隐身性能和武器携带能力一直持保留态度,并坚持要求俄罗斯恢复印度在这个105亿美元项目中承担的工作量,否则有可能导致采购数量削减到130~145架,使印度空军的未来发展出现变数。目前,两国正在努力解决在FGFA联合研制计划上的分歧,预计在今年内正式签署研制合同。

 

近期,美国洛克希德·马丁公司在2019年印度航展上,展示了一款型号为F-21的单发中型战斗机,用于争夺价值150亿美元的印度空军新一轮中型多用途战机军购大单。

  虽然与西方军火公司的合作还需要排除不少障碍,但与新兴军火贸易国家的合作则比较顺利。2017年4月,印度与韩国签署了引进100辆K-9自行榴弹炮的合同,成交价达6.46亿美元。今年5月,首批10俩火炮下线并交付印度陆军,2020年之前全部交付。该火炮的成功下线结束了印度陆军三十余年未装备新型自行火炮的历史,对提升陆军实力有重要作用。

在此之前,像火炮这种大型装备都是国有企业负责生产的,私有企业想去生产制造那简直是痴心妄想。但是在英明莫迪政府的领导下,这些不可能都变成了可能。火炮其实都不算什么,除了火炮之外的直升机,坦克这些都可以在私有企业生产。据媒体报道,印度政府近日批准了印度海军购买135架军用直升机的交易。和以往不同的是,这次按照标书要求,这些直升机将会在印度进行制造。以前都是直接指定国有企业去负责制造,现在不同了,即可以选择印度国内私营企业,也可以选择国有企业进行合作。就像招标一样,谁有能力就把标给谁。自从莫迪上台以后,就积极推动印度本土制造业的发展,只是印度本土制造业问题比较深,不是一下子可以解决的。莫迪在2014年提出“印度制造”倡议,从那以后,印度国内在汽车、化工、航空、国防军工等多个行业掀起了一阵推动增长和创新的热潮,印度人的目标是打造未来全球的制造中心。莫迪的政策能够给印度带来多大改变,尤其是能够给印度军工带来多大改变,我们拭目以待。返回搜狐,查看更多

  2月18日至22日,第10届印度航空航天与防务展在班加罗尔附近的耶拉汉卡空军基地举行,来自42个国家的635家公司参加了为期5天的展会,不仅展出了最新型号的军用飞机,而且展示了最先进的航空及防务技术。与往年不同的是,本届航展的主题为“印度制造”(Make in India),充分体现了印度政府积极推动本国制造能力和水平的经济发展思路。

  报道称,印度海军直升机部队的主力为11架卡-28和17架“海王”反潜直升机,但大多数的状态不佳,仅有4架卡-28可投入使用,“海王”可用数量也不到30%。此外印度海军还配备有少数印度自制的“猎豹”轻型直升机,这种1975年生产的“爷爷”级直升机已是高龄服役,亟须“新人接班”。

印度总理莫迪上台后,发出“印度制造”倡议,希望以提升国防工业能力为牵引,全面振兴国内制造业。在军购项目中,中标的外国厂商要转让全部或部分技术,印度国内的国有企业和私营企业公平竞争,胜出者与中标厂商合作生产。

  自2014年莫迪提出“印度制造”倡议以来,印度汽车、化工、航空、国防军工等行业掀起了一阵推动增长和创新的热潮,目的是将印度打造出全球制造业的中心。

(L&T公司的工人正在生产名为“金刚”155毫米自行火炮)

  作为一家印度私人公司,动力技术公司(Dynamatic Technologies)位于班加罗尔,立足引进国外技术、实现本土生产。开幕式当天,该公司与波音公司为共同投资的新工厂揭幕,并交付了第一套CH-47F直升机的后吊架和货桥装配件。

  印度海军超级大单显然试图彻底改变这个局面。印度国防部官员透露,印度海军准备采购123架海军多用途直升机和111架海军通用直升机,目前已向美国洛·马公司和贝尔直升机公司、法国空客直升机公司和俄罗斯俄直公司发出邀请。

2013年,印度成为当年美国武器最大的外国买家。2014年,印美当年的军贸总额首次超过印俄。相关数据显示,从2008年到2017年,印度从美国进口武器数量增长了557%。

  伴随着“没有国家能够靠购买他国的武器赢得战争”的口号,印度财政部长杰特雷在2017年5月推出了名为“战略伙伴”的国防工业私营化改革计划。根据改革政策,莫迪政府将创造有利于私营企业发挥积极作用的条件,降低门槛和准入制度,提高中小企业在本土化中的潜能。取得资质的印度私营企业可以与国际武器制造商合作,为印度军方提供战斗机、直升机、水面舰艇、潜艇等高精尖武器。

(有可能被印度采购的法国空客直升机公司的NH-90直升机)

  近年来,印度在防务领域最成功的例子是印度与俄罗斯联合投资的布拉莫斯公司,该公司研制和生产了多种型别的“布拉莫斯”(BrahMos)超声速巡航导弹,已经为印度在未来深入参与联合研制项目设立了标杆。这个项目取得的成功包括双方同时获得商业利益、印度三军在作战能力方面切实得到提高、印度掌握了至关重要的新技术、为俄罗斯NPO火箭设计局提供了将创新潜力转化为合适应用的机会。

左边是美国,右边是俄罗斯,印度应该往哪走?不妨,向前走。

  西方军贸专家认为,转让武器技术或转移生产线并没有印度想象中那么容易。有的西方军火公司担心印度政府出不起价,因为“长期以来印度一直把最低报价作为选择军火商的关键标准”。美国助理国防部长帮办卡拉·阿伯克龙去年接受印度媒体采访时表示,希望印度能与美国政府合作,确保印方军备采购不会因为最低报价问题而让美国公司出局。

据印度媒体报道,印度财政部长杰特雷在去年5月推出了名为“战略伙伴”的国防工业私营化改革计划。印度财政部也可以涉及到军方?不应该是国防部长宣布这个决定嘛。根据改革政策,莫迪政府(能不能让印度军工业从此雄起,就看这一次了)将创造有利于私营企业发挥积极作用的条件。为了实现这一目标,印度将会降低门槛和准入制度,提高中小企业在本土化中的潜能(关键还是要看政府支持不支持,只要政府大力支持私有企业生产出的武器肯定会比国有的要好)。根据印度莫迪政府的规定,只要该企业取得了资质就可以与国际武器制造商合作。怎么觉得这和之前的国有企业与外国合作一样呢?看似一样,实则不同。至少私有企业知道自己自负盈亏,就不会拿钱去随便浪费了。印度国防部表示,只有私有企业生产出来的武器装备符合要求,就可以为印度军方提供战斗机、直升机、水面舰艇、潜艇等高精尖武器。

  作为C-130J运输机的供应商,洛马公司也积极支持莫迪政府的“印度制造”战略。早在2011年2月,该公司与印度的塔塔公司就成立了一家名为塔塔/洛马航空结构公司的合资企业,承担制造C-130J运输机的零部件,成为全球供应链的一环。今年1月,印度又获得了一个联合研制和生产情报、监视与侦察吊舱的项目,希望将C-130J运输机变身为先进的远程侦察机。

不过,此F-21并非F-22“猛禽”战机的“姊妹版”,它看上去更像加装了保形油箱的F-16V战机。这种弥漫着咖喱般怪味的做法背后,是徘徊在美、俄两个武器装备出口大国之间的“印度制造”。

  “私营化改革最终将成功,但不能太心急”

责任编辑:

  2014年9月25日,印度总理纳伦德拉·莫迪在新德里启动了新政府力推的“印度制造”战略, 旨在促进投资和加强创新,将印度打造成为一个具有竞争力的全球制造业中心,将制造业占印度国内生产总值(GDP)的比重从目前的15%提升至25%,使本国经济在最短时间内走向繁荣。

1、“铁杆粉丝”也会动摇

  L&T公司的工人正在生产名为“金刚”155毫米自行火炮。该火炮其实是韩国的K-9自行火炮。2017年4月,印度与韩国签署了引进100辆K-9自行榴弹炮的合同,成交价达6.46亿美元。

原标题:国企不行私企上!军工产业全面落后,大国装备沦为万国造

  从2014年9月到今年1月,印度总理莫迪与美国总统奥巴马在短短数月内实现互访,决定将印美防务合作框架协议延长10年,加大政治军事对话,探讨包括出口许可、防务合作、战略合作在内的各种问题。在这一背景下,美国国防部鼓励本国防务承包商积极参与印度国防工业的发展,在本届航展上推出更多的航空产品和防务技术。

军贸合作折射的是国际形势和国家间关系的变迁,印美武器装备往来背后,是两国因“印太战略”而趋向紧密的利益纽带。

  国内改革可以靠行政力量加以推进,但以市场换技术的方式可能面临更多问题,推进过程将更加艰难。外国公司垂涎印度巨大的军火市场空间,但对技术转让或生产线转移却非常谨慎。国际评估机构认为,未来10年,印度军火市场估值约1500亿美元,但外国企业仍将是主要玩家。

  同时,这架公司还成为贝尔407GX/GT直升机的机身唯一承包商,在本届航展上已经向贝尔直升机公司交付了第一个印度制造的机身。

或许,不久的将来,我们会在“冷战”后的印度天空看到极为罕见的一幕:穿着同样“军装”的美制和俄制先进战机,并肩列队飞行。

版权声明:本文由必威发布于必威-外国军情,转载请注明出处:  不过印度海军直升机招标已经不是第一次了