辅助绞盘一则用于退卷主绞盘的拖索,它是维克

2019-10-01 01:29栏目:必威-武器装备
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结构特点

由FV4030/3(伊朗狮2)型坦克发展来的挑战者坦克的总体布置与奇伏坦坦克相似,驾驶舱在车体前部,战斗舱在车体中部,动力舱在车体后部,车体和炮塔均采用乔巴姆装甲。 驾驶员座位在车体前部中心位置,他有1个单扇舱盖,舱盖可向上升起并向前水平旋转;有1个广角潜望镜,夜间可换成皮尔金顿(Pilkington)公司的PEBadger被动式夜视潜望镜。驾驶舱与战斗舱相通,驾驶员可以经通道进入战斗舱和离开坦克。 炮塔在车体中部,内有3名乘员,车长在火炮右边,炮长在车长前下方,装填手在火炮左边。车长和装填手各有1个舱口盖,后者为双扇结构,向前向后对开,在其前面装有1个放大倍率为1×的旋转潜望镜。

主要用户

  • 图片 1伊朗
  • 图片 2科威特
  • 图片 3阿曼
  • 图片 4约旦

研制历程

 “逊邱伦”(译者注:又译为“百人队长”)主战坦克于第二次世界大战快结束时开始研制,要求有良好的装甲防护性,具有较好的越野行驶性能。在1945年~1946年和1961年~1962年间共生产4423辆。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.8米
  • 宽度:3.38米
  • 高度:3.01米
  • 战斗全重:52,000千克
  • 最大速度:35公里/小时
  • 最大行程:450公里

维克斯Mk3合作开发英国图片 5印度图片 6

  维克斯是英国维克斯公司于20世纪50年代末专为出口而设计的坦克。1963年制成样车,1965年定型投产。它是维克斯公司在二战后研制的第一型出口型坦克。维克斯MK3是在MK1的基础上改进而成的,1972年推出,采用前半部分是铸钢件,后部尾舱为钢装甲焊接结构的炮塔。并将L-60发动机的最大功率提高到650马力。

图片 7

图片 8“挑战者”-1主战坦克英国图片 9

  • 名称:FV4201“酋长”坦克
  • 研发厂商:里兰德公司
  • 诞生时间:1961年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

主要用户

  • 图片 10澳大利亚
  • 图片 11丹麦
  • 图片 12印度
  • 图片 13以色列
  • 图片 14约旦
  • 图片 15科威特
  • 图片 16利比亚
  • 图片 17新加坡
  • 图片 18南非
  • 图片 19瑞典
  • 图片 20瑞士

使用情况

Mk2主战坦克并未投人生产,装备印度(Mk1)、肯尼亚(Mk3)、尼日利亚(Mk3),坦桑尼亚有少量维克斯装甲抢救车。

装甲抢救车

主要用户

  • 图片 21约旦

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体为焊接结构,各部位装甲厚度不等,用两块横隔板分成前后3部分,前部又分成左右两半,右部是驾驶舱,左部是储存舱,内装弹药和器材箱,中部是战斗舱,动力舱在车体后部。

驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内,有1个向左右开启的双扇舱盖,每扇舱盖有1个潜望镜。

圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板,炮塔和火炮总重13t,炮塔座圈直径2300mm。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边,左边是装填手出入舱口,炮塔两侧外部带有装甲储物箱,左侧开有1个补弹孔,多数坦克炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧,车长在炮长后上方,装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型坦克炮塔后部有1个安全口。

车长指挥塔可以由车长手摇机构进行360°旋转,其上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜,车长位置处可以安装1个红光探照灯。装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜。

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AMX-30D装甲抢救车是由AMX-30坦克的底盘改装研制而成。该车的车体、发动机、传动装置和行动部分,均与AMX-30B2坦克的相同。该车是法国陆军的主要装甲抢救车。该车配备有吊车、主绞盘、辅助绞盘和推土设备。推土铲一则用于挖土作业,再则在起吊重物和拖救出故障车辆时起支撑作用。该车车体顶部设有指挥塔,塔上裸装有1挺7.62mm机枪。乘员有驾驶员和2名操作人员(个别情况下,还有1名车长)。该车配备有无线电台和车内通话器。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:11.56米
  • 宽度:3.518米
  • 高度:2.5米
  • 战斗全重:62,000千克
  • 最大速度:56公里/小时
  • 最大行程:450公里

  “挑战者”是英国维克斯防务系统公司生产的主战坦克,1983年列入英军装备,用以取代英军20世纪60年代装备的“酋长”坦克。它是较重的一种主战坦克,有“挑战者”I型、II型及最新的II E型。

图片 23“酋长”坦克英国图片 24

图片 25Mk13主战坦克英国图片 26

型号演变

  • 1950年,英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)专门为国外市场设计了一种新型主战坦克。随后,印度陆军选择购买该型坦克,命名为:Mk 1。
  • 维克斯MK1坦克外销成功推动了维克斯公司在此基础上继续研制后续车型。1966年研制成功维克斯MK2坦克。
  • 维克斯Mk 2主战坦克并未投入生产,Mk 3主战坦克是Mk 1的改进车型,1972年推出。
  • 1975年,公司又对维克斯MK3坦克作进一步改进,改进后的坦克称为维克斯MK3B坦克(后改称维克斯MK3,夺走了只有停留在样车阶段的原维克斯MK3的编号),1977年底正式投产。
  • 1978年3月,维克斯公司便开始研制装乔巴姆装甲维克斯MK4型坦克,又称勇士(Valiant),1979年制成样车。
  • 维克斯公司于1986年6月完成了维克斯MK7的第一台样车。同年8月,样车在埃及进行了试验。20世纪90年代,维克斯公司又研制出装新型火控系统和改进装甲的维克斯MK7-2型坦克。

MRRV装甲抢救车以“武士”步兵战车的底盘改装研制而成。目前为英国陆军生产出的1048辆“武士”步兵战车中, 110辆改为MRRV修理车, 67辆改为抢救修理车。在每辆装甲抢救车上,都装有1个可360"旋转的支座,其上装有起吊重量为6.5t的液压吊车,吊车的吊臂为可伸缩式。位于车尾左侧的推土铲式驻锄,可为该车在土壤上起固定作用。该车装有1个拉力为20t的级献,在放下驻働时,绞盘的拉力可地至38t,MRRV修理车也好. MRRV抢救车也好,都装有被动式夜视仪、防辐射系统和1挺7.62mm机枪。这两种车辆均可加挂装有备用机件的拖车。

型号演变

挑战者2型坦克:该坦克是替换英国陆军乘余500辆奇伏坦坦克的竞争方案之一,由维克斯防务系统公司研制。该坦克采用挑战者坦克的底盘,装有提高了防护力的新型炮塔和一套新型火控系统。炮塔上可以安装皇家兵工厂研制的新型CHARM 120mm线膛坦克炮,也可安装联邦德国莱茵金属公司(Rheinmetall)的120mm滑膛坦克炮。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:7.5米
  • 宽度:3.5米
  • 高度:2.9米
  • 战斗全重:55,000千克
  • 最大速度:48公里/小时
  • 最大行程:500公里

  1958年,英国陆军正式下达了设计"酋长"式主战坦克(FV4201)的任务书。里兰德公司在1959年初制成第一个1:1的木模型,到年底造出第一辆样车,1961年,"酋长"式坦克首次公开展出。

  • 名称:“逊邱伦”Mk13主战坦克
  • 研发厂商:英国皇家兵工厂
  • 诞生时间:1943年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:Mk3主战坦克
  • 研发厂商:英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)
  • 诞生时间:1950年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

AMX-13D装甲抢救车以AMX-13轻型坦克的底盘改装研制而成。该车装备的专用设备有:A型起重吊杆(用于完成起吊作业,收放在车顶上的行军位置)、主绞盘(用于拖救淤陷的车辆)、辅助绞盘、动臂吊车(装有滑车组,用于起吊重物)、起吊辅助设备(可借助吊车起吊如坦克炮塔、发动机等大型物件)、功率为1.8kw的发电机和250W探照灯(用于维修作业区照明)。该车还装有无线电台和车内通话器。该车因小而轻,可用C-130和C-160军用运输机空运。AMX-10ECH装甲抢救车该车是在AMX-10P步兵战车的基础上,在1977年研制而成的,现正在批量生产。该车现装备沙特阿拉伯陆军。该车的专用设备有:液压起重吊杆、主绞盘和辅助绞盘。此外,该车还配备有全套工具和附件。

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