未来它不仅会成为中国空军预警体系统的要角,

2019-10-01 22:05栏目:必威-中国军情
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  据台湾“中央社”3月25日援引IHS简氏网站报道称,解放军新一代空中预警机“空警500”已经正式服役,机身编号为30471。报道称,空警500搭配空军涂装的照片,最早出现在2014年底,但具备编号的空警500,直到3月18日才首次有照片流出,显示空警500已经纳入战斗序列。

问题:空警500与空警2000哪个更强?

  台媒称,大陆空军近日在吉林长春公开展示了现役主战装备,除了众所瞩目的轰-6K战机,以及红旗-9地空导弹外,还有一款颇受关注的空中作战指挥平台,那就是空警-500预警机。大陆军报《中国国防报》指出,未来它不仅会成为中国空军预警体系统的要角,更可能登上大陆第一艘自制航母。

摘要: 台媒称,大陆空军近日在吉林长春公开展示了现役主战装备,除了众所瞩目的轰-6K战机,以及红旗-9地空导弹外,还有一款颇受关注的空中作战指挥平台,那就是空警-500预警机。大陆军报《中国国防报》指出,未来它不仅会成为大陆空军预警体系统的要角,更可能登上 ... 资料图片:2015年9月3日,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会在北京隆重举行。这是预警指挥机梯队接受检阅。 新华社记者李一博摄台媒称,大陆空军近日在吉林长春公开展示了现役主战装备,除了众所瞩目的轰-6K战机,以及红旗-9地空导弹外,还有一款颇受关注的空中作战指挥平台,那就是空警-500预警机。大陆军报《中国国防报》指出,未来它不仅会成为大陆空军预警体系统的要角,更可能登上大陆第一艘自制航母。台湾中时电子报9月7日报道,由大陆空军对预警机统一命名的模式不难发现,空警-500的定位应该介于空警-2000与空警-200之间。有专家认为,从目前与未来大陆空军担负的作战任务以及作战物件来看,性能落差明显的空警-200被淘汰,其实只是迟早问题。而空警-2000因平台限制,数量太少,同时运-20短期内不可能大规模装备,改装为预警机更不用提了。因此,《中国国防报》指出,具备强大空中预警和指挥能力,使用维护成本相对较低的空警-500不仅数字编号位于中间,在构建中国空军预警体系统的重任中,也将成为中坚。报道称,大陆海军对预警机的需求并不亚于空军。众所周知,固定翼舰载预警机始终是海军航母的弱点之一,改装的直-18舰载预警机无论在航程视野,或是功能性能上,都无法满足未来海上空战的需要,因此大陆海军对固定翼舰载预警机的需求十分强烈。《中国国防报》指出,就目前来看,空警-500除了在守卫中国领空上发挥关键作用外,由于它的综合性能优异,加上合适的机体大小,以及良好的短距起降能力,都使它很可能登上航母。报道称,空警-500以运-9中型运输机作为改装平台,最直接的优势,就是在平台供应上不虞匮乏,这对致力提升空中预警实力的大陆空军来说十分重要。或许有人会质疑运-9的性能,毕竟滞空时长、航程等一系列预警机的重要战技指标,都与平台本身息息相关。而与伊尔-76运输机相较,运-9的机身更小,滞空时间短、航程也有限。不过,空警-500定位是中型预警机,如果按空警-2000的标准去要求,并不切实际。此外,运-9虽是运-8的升级型,但性能已不可同日而语。运-9除了换装最新的涡桨-6C发动机,功率较运-8上安装的涡桨-6提升了约25%外,还换装了六叶复合材料螺旋桨,提高发动机效率,降低了油耗和噪音。另一方面,运-9采用了机翼整体油箱,载油量提高到20吨左右,航程较运-8提高了近60%,滞空时间增为8个小时以上,足以媲美空警-2000。而预警机的主要作战任务是预警与指挥,因此电子设备,尤其是雷达和通信设备性能都是核心指标。身为中国空军最新型预警机,空警-500在这方面自然有相当的水准。在预警能力上,空警-500一改空警-200的“平衡木”雷达,回归到空警-2000的圆盘雷达造型。从曝光的图片可以看到,空警-500的圆盘状雷达罩上有三块呈三角对称分布的黑色部分,意味它装备了三座与空警-2000类似的有源相控阵雷达。《中国国防报》指出,虽然尺寸小了,但按照“预警机之父”王小谟院士在研制空警-500时提出的“小载机,大预警”的设想,其有源相控阵雷达在技术上或许要领先空警-2000。另外,空警-500在外观上与“前辈”的最大差别,是位于机身后部两侧凸起的平面天线整流罩,有媒体认为,这两处应是电子侦察天线。以电子侦察天线为前端的对空与地面警戒、火控雷达常用频段的宽频组合电子侦测系统,可准确获取雷达辐射源、电子对抗干扰源的定位资讯,从而通过提前避开对方雷达探测增强自身隐蔽性。这种将雷达、通信频段的电子情报收集、定位和对抗功能融合一体的设计理念,体现了第三代预警机“多元一体”的特性。

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  台媒综合陆媒相关报道称,大陆现有空警2000预警机源自伊尔-76(IL-76),虽然机型更大、滞空时间更长,但架数少,现役可能只有4架,无法满足作战需求。报道还认为,空警500搭配现有空警200、空警2000,可以形成高低、远近的空中预警网络。

回答:

  台湾中时电子报9月7日报道,由大陆空军对预警机统一命名的模式不难发现,空警-500的定位应该介于空警-2000与空警-200之间。有专家认为,从目前与未来大陆空军担负的作战任务以及作战物件来看,性能落差明显的空警-200被淘汰,其实只是迟早问题。而空警-2000因平台限制,数量太少,同时运-20短期内不可能大规模装备,改装为预警机更不用提了。

2016年9月2日,在吉林长春“追梦空天”航空开放活动的现场,一批空军现役主战装备向社会公众开放,包括三代战斗机、大型运输机、特种飞机、教练机、地空导弹、地空雷达、对地打击武器等。对于热爱国防和军事的民众来说,除了人气高涨的轰-6K战机和大名鼎鼎的红旗-9地空导弹外,还有一款“低调”的空中作战指挥平台不容错过,那就是空警-500预警机。

  台湾“中央社”综合相关报道与公开信息称,空警500的机身架构源自运9运输机,最大起飞重量可达77吨,採用4具涡轮螺旋桨发动机,巡航速度约每小时550公里,航程约5700公里。

众所周知,我国自上世纪被美国阻止购买”费尔康”预警机之后,便走上了自研的道路。空警-2000作为世界首款采用有源相控阵雷达的预警机一度走在了世界前列。近几年空警-500的问世更是进一步巩固了我国的预警机世界大国地位。

  因此,《中国国防报》指出,具备强大空中预警和指挥能力,使用维护成本相对较低的空警-500不仅数字编号位于中间,在构建中国空军预警体系统的重任中,也将成为中坚。

小平台有大价值

  同时,根据空警500最新照片,圆盘状雷达罩上出现3个尺寸相同的遮罩,推断采用3组新式相控阵列雷达,具备360度监控能力。相关资料显示,空警500监控范围为470公里,最多可指挥调度100架战机。

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  报道称,大陆海军对预警机的需求并不亚于空军。众所周知,固定翼舰载预警机始终是海军航母的弱点之一,改装的直-18舰载预警机无论在航程视野,或是功能性能上,都无法满足未来海上空战的需要,因此大陆海军对固定翼舰载预警机的需求十分强烈。

作为特种飞机的重要组成部分,航空平台是预警机的基本支撑,改装平台的基础条件将直接影响预警机的综合性能。空警-500采用了运-9中型运输机作为改装平台,最直接的优势是在平台供应上不会短缺,这对于大力提升空中预警实力的中国空军来说,意义重大,价值非凡。

  报道称,解放军现役空警200以运-8为基础,航程推测3400公里,以低空为主要作业区域。但“空警200”的先天缺陷是搭配“平衡木型”雷达,涵盖面仅240度。空警2000源自俄罗斯伊尔-76,最大航程5500公里,滞空时间9小时。另外,推测监控距离470公里,指挥调度对象60至100个。

那么空警-2000与空警-500哪个更强一些?决定预警机直接战斗力的核心部件是其雷达性能。空警-500采用新一代有源相控阵雷达技术,T/R组件工作效率更高,加上更加强大的计算机处理能力,毫无疑问空警-500在探测距离和多目标处理能力上要优于空警-2000。

  《中国国防报》指出,就目前来看,空警-500除了在守卫中国领空上发挥关键作用外,由于它的综合性能优异,加上合适的机体大小,以及良好的短距起降能力,都使它很可能登上航母。

也许有人会质疑运-9的性能,毕竟滞空时长、航程等一系列预警机的重要战技指标都与平台本身的体量息息相关。相比伊尔-76运输机来说,运-9的机身更小了,滞空时间短、航程也有限。对此,需要强调的是空警-500定位是中型预警机,如果按照空警-2000的标准去要求它,是不现实也是不理性的。并且,运-9虽是运-8的升级型,但性能已不可同日而语。据公开资料报道,一方面,运-9换装了最新的涡桨-6C发动机,功率较运-8上安装的涡桨-6提升了约25%,同时换装了六叶复合材料螺旋桨,提高发动机效率,降低了油耗和噪音;另一方面,运-9采用了机翼整体油箱,载油量提高到20吨左右,航程较运-8提高了近60%,滞空时间增加到8个小时以上,足以媲美空警-2000。

  但空警2000的最大缺点在于,载机相关技术掌握在俄罗斯手中,同时数量太少,难以形成全天候、广域的预警指挥体系,在空警500开始量产后,高空远程预警的主力可能逐步转移至空警500。

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  报道称,空警-500以运-9中型运输机作为改装平台,最直接的优势,就是在平台供应上不虞匮乏,这对致力提升空中预警实力的大陆空军来说十分重要。

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但是,空警-500使用运-9作为平台有其性能的限制。作为一款战术运输机,其航程与载荷都无法与空警-2000的伊尔-76平台相提并论。在执行长滞空任务时,空警-2000无疑会有更大的优势。空警 -500更像是一款战术预警机。

  或许有人会质疑运-9的性能,毕竟滞空时长、航程等一系列预警机的重要战技指标,都与平台本身息息相关。而与伊尔-76运输机相较,运-9的机身更小,滞空时间短、航程也有限。不过,空警-500定位是中型预警机,如果按空警-2000的标准去要求,并不切实际。

小变化有大功效

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  此外,运-9虽是运-8的升级型,但性能已不可同日而语。运-9除了换装最新的涡桨-6C发动机,功率较运-8上安装的涡桨-6提升了约25%外,还换装了六叶复合材料螺旋桨,提高发动机效率,降低了油耗和噪音。另一方面,运-9采用了机翼整体油箱,载油量提高到20吨左右,航程较运-8提高了近60%,滞空时间增为8个小时以上,足以媲美空警-2000。

预警机的主要作战任务是预警与指挥,“看得远、联得通、说得清”是它的看家本领,因此,电子设备尤其是雷达和通信设备性能是其核心指标,空警-500作为中国空军最新一型预警机,在这方面自然不会让人失望。

空警-500作为空警-2000诞生十几年后的新作,性能有所超越也是不足为奇的。另外,我们可以从我国预警机的发展历程看出,下一代战略预警机的大概影子。运-20已经初具规模,新型雷达技术也指日可待,所以我们相信不久的将来,新型战略预警机会映入眼帘。

  而预警机的主要作战任务是预警与指挥,因此电子设备,尤其是雷达和通信设备性能都是核心指标。身为中国空军最新型预警机,空警-500在这方面自然有相当的水准。

在预警能力上,空警-500一改空警-200的“平衡木”雷达,回归到空警-2000的圆盘雷达造型。从曝光的图片可以看到,空警-500的圆盘状雷达罩上有三块呈三角对称分布的黑色部分,意味着其装备了三座与空警-2000类似的有源相控阵雷达,虽然尺寸小了,但笔者猜测,按照“预警机之父”王小谟院士在研制空警-500时提出的“小载机,大预警”的设想,其有源相控阵雷达在技术上或许要领先空警-2000。

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  在预警能力上,空警-500一改空警-200的“平衡木”雷达,回归到空警-2000的圆盘雷达造型。从曝光的图片可以看到,空警-500的圆盘状雷达罩上有三块呈三角对称分布的黑色部分,意味它装备了三座与空警-2000类似的有源相控阵雷达。

另外,空警-500在外观上与“前辈们”的最大区别,是位于机身后部两侧凸起的平面天线整流罩,考虑到雷达相控阵化趋势对电子侦察任务提出的新要求,有媒体认为这两处应是电子侦察天线。以电子侦察天线为前端的对空中和地面警戒、火控雷达常用频段的宽频组合电子侦测系统,可准确获取雷达辐射源、电子对抗干扰源的定位信息,从而通过提前避开对方雷达探测增强自身隐蔽性。这种将雷达、通信频段的电子情报收集、定位和对抗功能融合一体的设计理念鲜明体现了第三代预警机最显着的技术标签——“多元一体”,空警-500“三代预警机”的显赫身份从机身两处面积并不算大的黑色标志上展露无遗。

未来,我国将会行程以新型战略预警机为核心,辅佐以空警-500等战术预警机的高低层次,覆盖面广泛的预警体系,届时,我国空军将会成为一支真正攻防兼备的战略空军,中国预警机的实力将会傲视全球。

  《中国国防报》指出,虽然尺寸小了,但按照“预警机之父”王小谟院士在研制空警-500时提出的“小载机,大预警”的设想,其有源相控阵雷达在技术上或许要领先空警-2000。

小身段有大志向

回答:

  另外,空警-500在外观上与“前辈”的最大差别,是位于机身后部两侧凸起的平面天线整流罩,有媒体认为,这两处应是电子侦察天线。以电子侦察天线为前端的对空与地面警戒、火控雷达常用频段的宽频组合电子侦测系统,可准确获取雷达辐射源、电子对抗干扰源的定位资讯,从而通过提前避开对方雷达探测增强自身隐蔽性。这种将雷达、通信频段的电子情报收集、定位和对抗功能融合一体的设计理念,体现了第三代预警机“多元一体”的特性。

从中国空军对预警机统一的命名格式中不难发现,空警-500的定位应该是介于空警-2000与空警-200之间。有专家分析,考虑到现在以及未来中国空军担负的作战任务及作战对象来看,性能差距明显的空警-200被淘汰只是时间问题。空警-2000则由于平台限制数量太少,并且运-20短期内不可能大规模装备,更不用提改装预警机一事。因此,具备强大空中预警和指挥能力,使用维护成本相对较低的空警-500不仅数字编号位于中间,在构建中国空军预警体系的历史重任中也将成为中坚。

世界顶尖水平?我军鹰眼的空警500究竟有多强!

中国海军对预警机的需求并不亚于空军。众所周知,固定翼舰载预警机一直是中国海军航母的短板之一,改装的直-18舰载预警机无论在航程视野,还是功能性能上都无法满足未来海上空战的需要,中国海军对固定翼舰载预警机的需求十分强烈。目前来看,除了在守卫祖国领空的作战任务中发挥中坚作用,未来综合性能优异的空警-500一定不会仅仅满足于在祖国的天空翱翔,合适的机体尺寸和良好的短距起降能力使其很有可能登上航母的大甲板,纵情展翅于广阔无垠的大海上空。

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从世界范围来看,通过打开军营、展示装备的方式让普通民众“零距离”接触军队,是国防教育的重要形式。此次航空开放日活动的初衷是为了纪念东北老航校成立70周年,以展现中国空军不忘历史,重视传承的优良传统。而将主战装备向大众公开的开放姿态则充分体现了中国空军日益强大的自信,更有助于增强民众国防意识,培育民族自豪感,意义重大且深远。

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空警500究竟有多强?那是相当的强!未来至少10年内,中国空军仍然是空警500挑大梁的时代。听萨沙说一说吧。

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对于预警机的重要性,各国都是非常清楚的。中国立志于预警机的研发工作,已经长达50年之久,花费了几代科研人员的心血。这30年来,预警机的作用越来越大。美国方面研究显示,预警机可以使得防空效率增加30倍,拦截和击落敌机数量增加百分之百。从1982年的叙利亚贝卡谷地空战的60:0,到1999年科索沃战争中米格29升空后不到10分钟被击落,都显示了预警机的巨大作用。

自从90年代和以色列合作的费尔康计划失败后,中国就立足于自主研究。

采用伊尔76平台的空警2000比较先进,性能大体和美军E3预警机持平!

中国拥有了空警2000以后,才真正具有实战化预警机部队。

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